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    “停摆”之后合并航空及旅行社业务 同程再造“春秋模式”胜算几何?

    华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 王潇雨 黄兴利 北京报道

    对于旅游业而言,COVID-19疫情在给行业带来灭顶之灾的同时,也在促使旅游企业主动或被动拥抱变化,以在内外部环境的不确定性下为未来赢得更多机会。

    对于中国旅游企业而言,最大的的一个变化已经悄然启动。4月20日,同程集团宣布将航空和旅行社两大业务板块整合,成立同程航空旅游服务集团有限公司(下称“同程航旅”)。

    这也是在同程集团正式接手云南红土航空股份有限公司(下称“红土航空”)近两年之后,首次尝试将旅游主业通过业务整合方式与航空运输业相对接。自同程集团2017年入主红土航空之后,除了将其非正式更名为同程航空,并在接受湖南省注资之后将公司总部迁往长沙之后,一直并没有太大的动作。

    同程集团方面表示,此次整合是同程集团产业链战略的重要举措,也凸显了同程集团立志打造“航空+旅业”产业集群的决心。

    危机下重构产业链

    作为一家主要市场都在中国境内的旅游产业集团,同程集团此前的主要业务板块由港股上市公司同时也是在线旅游服务商的同程艺龙、同程国旅以及通过收购万达旅业基础上建立的同程旅业为基础展开,由于国内旅游以及出行需求的发展势头良好,同程集团的业务也在近年来得到比较快的发展,尤其是以机票、火车票和酒店预订为主的同程艺龙板块,2019年实现了1661亿元的交易额,同比增长26.3%,净利润同比增长35.4%达到了15.44亿元。

    按照不久前同程艺龙CEO马和平在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时透露的信息显示,即便疫情造成旅游业几乎完全停摆,但同程艺龙在今年第一季度仍有望实现盈利。

    相比较之下,作为同程集团“两架马车”中另外一个重要帮平台刷流水是什么单的支柱同程控股,以旅游、旅行社以及航空公司等业务为代表的产业板块一直以来似乎发展速度并不如预期,并且受到此次疫情的影响更为直接,何时能够恢复和重振目前仍不明朗。

    或许这就是同程集团下定决定在这样一个看起来不算太好的时机着手重构产业链的原因。套用一个惯常的说法:如果不能利用危机做些什么,那就相当于浪费了好机会。

    同程集团此次正是借机将“捏在手里”已久的红土航空,以及业务前景不甚明朗的同程国旅、同程旅业三大主体重新整合。

    在人事安排上,此前一直在同程旅游担任高管的红土航空董事长吴嘉竹兼任同程航旅首席执行官一职,同程国旅与同程旅业整合后的同程旅行社板块则由原同程旅业首席执行官滕薇薇负责。

    由于此次整合涉及到了同程国旅和同程旅业两大板块的重组,这一举动一度被外界解读为“裁撤业务板块,裁员90%”等信息。

    为此,同程集团方面人士对《华夏时报》记者表示:由于疫情对于旅游行业整体影响巨大,为了应对目前疫情对出境游、跟团游等细分领域带来的不利影响,同程集团对旗下国旅板块进行了积极调整:首先是发挥同程集团生态平台的优势,将旅行社业务闲置人力转岗到其他更需要人力的业务板块,如同程生活等,因此不存在裁员90%的说法,流失出同程集团的员工相对有限;其次,鉴于此前同程国旅的打样案例,让我们看到了引导旅游顾问通过在线系统进行生活电商品类交叉销售并取得成功,未来同程国旅的旅游顾问也将采取合伙人模式进行调整。

    航旅整合提速

    而对于新组建的航旅集团业务板块,实际上也是同程集团内部酝酿已久的一步动作,“同程航旅的筹划从2019年下半年就开始启动,其主要目的是重组集团内航空和旅游业务,发挥产业协同的优势,做强航旅主业。”吴嘉竹透露。

    从旅游(旅行社)产业起步,将产业拓展至航空运输,以旅游业带来的客源推动航空业的发展,从而形成一个良性循环,建立一个覆盖产业供应链上下游的商业模式,在国内早已经有一个范本,那就是总部位于上海的春秋国旅,凭借在旅游行业多年经营的基础,抓住了国内对民营资本开放航空运输业的机遇,建立了目前中国最帮平台刷流水是什么单大的低成本航空企业,同时还将相关的上下游产业拓展到日本市场。

    从同程集团一直以来对航空运输业的想法和收购红土航空的举措来看,实际上早已经开始向这一方向帮平台刷流水是什么单谋篇布局。这实际上也是一个由来已久的行业发展“模板”,比如欧洲的托马斯库克、途易等集团等曾经取得过成功的企业。

    同程集团方面表示,集团自2017年就已筹谋“航空+旅游”的业务布局,2017年战略投资控股红土航空,提出了“互联网+航空”的发展理念。红土航空进入同程集团业务版图后,整体的机队规模和市场布局均有跨越式发展。到2019年底,红土航空共有12架空客A320系列飞机,计划至2025年末在册飞机数量达到30-50架,开通50余条国内、国际航线。红土航空于2019年获得湖南财信产业基金战略投资,并将进一步完善基地航线网络,向中型互联网+精品航空的目标稳步迈进。

    而随着同程航旅的成立,同程集团一方面完成了“航空+旅行社”的整合,另一方面也顺利实现了同程旅业与同程国旅的融合。2016年10月,同程宣布并购万达集团旗下北京万达旅业投资有限公司,该公司旗下有分布在全国多个省市的12个地方龙头旅行社。

    2018年9月,万达旅业正式更名为同程旅业,法人代表为吴嘉竹。公开资料显示,同程旅业2018年度的总营收为130亿人民币,业务规模跻身国内旅行社集团第一阵营。同时,同程国旅是同程集团全力打造的“互联网+”旅行社板块,其互联网运营能力及系统研发能力被认为是同程国旅相比传统旅行社集团的突出优势,此次借助同程旅业与同程国旅的整合,将进一步增强同程旅行社板块“线上+线下“的独特优势。

    吴嘉竹透露,尽管疫情期间航空及旅游行业均受到重大冲击,重组后的同程航旅架构稳定、资金充足,未来将加大目的地战略,聚焦重点目的地进行布局,并全面提升产品能力,为用户提供更有竞争力的品质旅游产品。值得注意的是,近期同程集团与内蒙古自治区政府签订战略合作协议,双方将利用互联网和大数据技术手段,通过构建内蒙古“互联网+文旅产业”新模式,推动内蒙古文旅产业发展。

    责任编辑:黄兴利 主编:寒丰

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